長送料數控車床的結構特征介紹
長送料數控車床就是輸送材料的機器，無論是輕工行業還是重工業都*的設備。傳統觀念，送料機是借助于送料機機器運動的作用力加力于材料，對材料進行運動運輸的機器。近代的送料機發生了一些變化，開始將高壓空氣、超聲波等先進技術用于送料技術中，但人們仍然將這些設備歸納在送料料機類的設備中。用于粒料、粉料、片狀料、帶狀材料等產品的輸送。在各行業應用都十分廣泛。當今社會，越來越多的廠家采用機械化輸送，這種方式代替人力勞動將成為必然，其具有較高的度，而且省時，省力還大大減少了勞動強度，降低勞動成本節約人力資源。真正的做到了低成本，*。
長送料數控車床之所以作為標準款機型，在于其安裝不受限，不僅可搭配各種沖床，還能搭配油壓機、剪板機、激光切割機使用，不過卻有一點不足就是放松動作靠氣源驅動氣缸完成，速度慢，導致整體送料速度受限；而貝拓機械式數控車床送料機作為選配款，則是因為其安裝受限，需在加工設備上安裝放松打桿裝置，只能搭配沖床使用，但其有一個顯著的優點那就是放松動作快，適用于短步距高速送料，且在搭配傳統沖床時，放松調節較為簡易，因此高速沖壓場合和搭配傳統沖床使用長送料數控車床更適合。
為了便于被加工材料的進入，下部的前端依次固定有支架輪和兩調節輪，兩調節輪固定的高度優選與主軸、副軸之間距離的中心平行，這樣便于進料；上部上同時固定有與下滾筒（主動滾筒）和齒輪配合使用的上滾筒（被動滾筒）和齒輪，并通過副軸固定，上部上還固定有與沖床放松打桿連接的放松輪。
長送料數控車床送料時，加工材料過下滾筒和上滾筒，通過兩滾輪的夾緊和帶動運送加工材料；在沖床滑塊帶動方式打桿下壓時實現放松動作，實現的步進化送料動作。機頭可分為上部與下部兩部分，其下部左側固定有一伺服馬達（貝拓標配為日本三菱伺服馬達），并在馬達右側固定有主軸，主軸由馬達通過同步帶輪帶動，主軸上固定有下滾筒（主動滾筒）和齒輪，下部右側還固定有提手，提手左側與一旋轉桿連接，旋轉桿上固定有兩個不規則的調節塊，這樣需要調節下滾筒（主動滾筒）和上滾筒（被動滾筒）之間的距離時只需轉動提手使調節塊頂起上部，長送料數控車床不規則的調節塊是為了調節的檔位多樣化。
